大科树-交通工程专业实验室基础改造工程于2023年3月17日正式启动，主体项目在4月上旬已经基本完成，目前部分收尾工作仍在继续。此项改造工程涉及范围广，工作量大，是在原有基础上进行实验室房间外扩、分别吊顶独立成间，将大科树-交通工程专业实验室区域划分为智慧交通专业机房、工程虚拟仿真机房、道路与铁道实验室、车辆工程拆装实验室、模拟驾驶实验室和录播室等12个实验室和机房，并按要求重新规划配电和网络，布设消防、安控等设施，为后续8个实验室建设项目打好基础。

大科树-交通工程专业实验室施工全景

实验室扩建和吊顶

       由于大科树-交通工程专业实验室区域本身是一个扇形结构，各实验室扩建后并不是横平竖直的规则房间，扩建后面积仍相对紧张，尤其是智慧交通专业机房和工程虚拟仿真机房各需分别布设35和70个学生机位，虽然施工前在图纸上做好了规划并定制了相应规格尺寸的电脑桌，但为确保万无一失，实验实训中心主任董玮带领实验教师进行实地测绘，用棉绳染色拉线定位，按1:1比例还原服务器、电脑桌平面尺寸并进行机房布局。

       经多次比较，确认以实验房间东西方向轴线对称分布更合理，另外，通过调整智慧交通专业机房原先布局规划，与铁路信号微机监测系统等3个新建项目（包括四台半实物仿真设备）实现空间复用，并共用一台服务器。实地测绘以更直观、专业和规范的手段验证了前期的规划图纸，降低了实验室建设总体成本，节约了紧张的实验室空间资源。

实地测绘棉线准备

拉线定位

棉线上色

智慧交通专业机房布局定位

工程虚拟仿真机房布局定位

撰稿|实验实训中心 左晨欣