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CIPS系统使用指南

1.   CIPS系统登录使用

包括登录、菜单栏、退出等在内的基本使用方法。

2. 行车平台使用

本系统按照车站调度人员的工作习惯，发挥计算机界面表现力较强的优势，将到达列车编组顺序表中全部到站车辆的信息储存起来，并按照车辆在站内作业和移动情况自动跟踪修改，计算机实时掌握其所在的线路和位置，并利用毛玻璃可以查看编组站各个车场内具体到车辆级的现车的详细数据、到发车次确报信息等。

（1）接车管理

包括确报接收，人工配报，人工输报，车号核对及到达调度核准等；通过报点将确报转为指定场线的现车，在到达技术作业的车号、列检、商检工作中产生的对确报的调整信息可以通过确报编辑和确报核准对报文进行修改，同时会在现车中反映出来。

确报中不严谨的信息被计算机提取与转化为车辆的站内特征，这些特征是现在车与调车计划管理的重要依据，车号人员对确报的核准应对车辆特征的正确性负责。另外，操作人员可以选择各种操作对某列车确报进行不同的处理，实现对列车到达时刻报点，确报进行查看、挑报、建报、改报、核准及打印等操作。

（2）发车管理

本功能包括了出发车号核报、出发确报与打印确报，以及控制发报等内容。按照要求，出发确报的车辆顺序应以机次为开头，如果不符，应在确报编辑中操作转向。同一个确报可以在不同的终端上看到并打印。

3.调车作业计划管理与浏览调车作业计划

由计算机自动地或采取人机对话方式，根据储存的基本资料，结合上级给定的任务、车流变化情况和实际作业进度等日常信息，编制列车解体、编组和取送车等作业计划。根据校正后的到达列车编组顺序表和调车场线路上车辆集结情况，编制车列解体与编组的调车钩计划。

（1）调车计划显示模式

①场景现车

a.股道信息

灰色股道栏内直观地表现线路中存在的车辆及顺序。实际现车用蓝色字体显示，计划现车用红色字体显示，不同背景色表示不同的车辆信息填充在矩形框内的车辆方向号、数辆、颜色、特殊符号等信息表示的车辆特征，为调度人员编制调车计划提供车辆信息。该区域显示的现车称为场景现车。如果该股道的车辆已经有方向号或者车次，将在其旁边显示方向号或车次。到达出发场显示车次，编组场显示方向号或车次，也可同时显示。当车站的线路较多时，可以随时通过切换车场别显示编组站内所有存车线路以及线路内的现车。

b.汇总信息

线路尾端动态显示出该股道所有车辆的汇总信息，包括：辆数、总重、换长总和，编制过程中如果已经给定有车次或者系统判别出的方向号，则系统自动计算出，该车次与发车要求相差的数目以及自动检查编组状况（牵引定数、列车编组计划、隔离限制及调车限制等），汇总在信息栏内以不同颜色不同的状态（灰色—无错误，未满轴；黄色—总长超轴或超长；红色—违反编组计划或隔离规则；绿色—输入车次的、符合编组计划的列车）。

c.分场次查看

通过车场标签实现跨场查看。

②调车作业计划列表

a.调车作业计划综合信息

了解调车作业计划的综合信息：工作顺序、状态、计划车次、调机号、计划编制人、结束报点时刻等。

b.调机工作区域

了解调机工作的四个区域及调车区长编制调车作业计划的职责范围、调机和调车组的工作分工。

c.调车作业计划状态

熟悉调车作业计划进行到不同阶段的状态：草稿调车作业计划（白底色），确认调车计划（黄底色），执行调车计划（绿底色）及归档调车计划（不显示）。

③调车作业计划内容

了解调车作业通知单表的符号表示及含义。

（2）调车计划编制与管理

①调车计划编辑

根据储存的基本资料，结合上级给定的任务、车流变化情况和实际作业进度等日常信息，掌握由计算机自动地（解体作业计划）或采取人机对话方式（编组作业计划），新建、修改、删除列车解体、编组和取送车作业计划以及推入现车、取消推入现车、报点打印作业计划、发送至驼峰、展开已报点的计划、隐藏已报点的计划等相关操作。

②调车计划管理

在调车计划管理界面下，掌握对调车计划目录列表的推入现车与取消推入、计划报点、调车计划打印、计划删除及顺序管理等操作。

（3）调车计划的浏览

掌握对调车作业计划分区浏览，分区察看（蓝色字体表示已报点计划，黑色字体表示已推入现车，但未报点，黄底色表示当前计划）。

4. 站场表示

（1）菜单栏显示

在操作界面显示各种信息，学会查找与使用。

（2）现车信息查询

包括到发场现车信息、编组场到发信息以及其他现车信息的使用，对调机位置进行跟踪，线路使用情况、股道信息以及全站场信号与进路的表示进行熟悉了解。

5. 现在车分布

①计划现车和实际现车

在计划现车的基础上，在收集到现场实际情况后，通过对计划的报点操作将计划现车转变为实际现车。

②水平显示现车

该方式是以某线路存在的各方向别车数，加之总车数、总计长、总重量、车次等现车统计数据来表达现车，由于记录数据占用屏幕空间少，可以做到将全站现车聚于一屏之下，便于使用者宏观掌握现车分布。

③垂直显示现车

该方式每线路一列，表头显示线路名、车次、辆数、总重、换长，而列表中连续相同方向与特征的车辆被合并显示，是可以正确反映线路上存在车辆顺序的最简化表达形式，可突出表现调度编制计划所最关心的现车要素。红色的虚线代表停车器。

④毛玻璃界面的显示控制

通过毛玻璃工具栏中的“选项”下拉菜单可以实现对毛玻璃界面显示的控制，例如：选择要显示的站别、改变字体号、打开/关闭空线显示、选择现车的显示范围、显示在途（调机上所挂车辆）、打开/关闭到报目录及打开/关闭发报目录等。

⑤线路中车辆详细信息的显示

车辆详细信息可以将该线路的车辆以列表方式显示其最详尽的内容，其详细程度与确报相当。

（1）现车查询

利用模糊查找功能，找出相同特征的车辆，缩小范围，并找到所要查询的车辆。查找条件可以在界面上任选。

（2）车流分布查询

为方便即时掌握车站的车流分布情况，调度计划人员做到“心中有数”，需要进行车流分布查询。其查询方法同现车查询相同，查询结果同现车类型相关。

（3）车辆拦截

车辆拦截功能是为了提醒调度人员注意，某些特殊车辆已经进入了本编组站。车站调度员在处理后，在拦截菜单中点选该车号，按“Del”键即可删除该车辆。处理后的车辆将不再显示红色提示条。

（4）移动现车

主要实现现车在不同线路间的移动。

（5）现车修改

修改现车必须在实际现车的显示界面上才可以进行。主要对某线路现车修改车辆的各种信息：修改现车内容、修改车号、添加车辆和删除车辆等。

（6）毛玻璃上的其他功能操作

①备用车和军用车操作

主要实现对备用车和军用车运用及非运用状态修改的相关操作。

②在调车场及专用线路内扣车操作

主要实现对在调车场及专用线路内车辆现车扣车作业的操作（到发场的扣车作业采用“调度核准”方式在确报内完成），在站修线路内站修车的修竣操作以及在车辆段线路内段修车的修竣操作；另外实现补扣关门车或取消关门车的相关操作。

③修装车与倒装车作业

主要实现对在货场和专用线的线路上对待扣车辆的相关操作。

（7）撤销操作

主要实现有记录的撤销操作。

（8）查找归档车辆

查找已经归档的车辆。

6.技术作业大表

CIPS技术作业图表适用用户：编组站调度人员和车站领导。本试验编组站分上下行两个方向、两个驼峰，其作业大表须按上下行分开。学生通过底表上绘制的图形，可以了解相应车次各种技术作业的计划制定情况或实际执行情况。底表绘制的内容基本等同于传统人工绘制技术作业图表表达的内容。

表格的列（不含第一列）表示其时间，每10分钟为1格，6格为1小时，用较粗的制表线示意其整点刻度。

不同类型的技术作业用不同颜色的线条表示。可以表达的技术作业有：到解，蓝色。解体线上左侧的数字显示的是本次解体，溜进股道的车辆辆数。点击到解线时，右侧显示的粉红数字是当时线路中的总存车辆数。编发，红色。调车场上红色圆圈内的数字是编组的牵出车辆。无调到达，蓝色。无调出发，红色。交流车计划，蓝色，同到解线。取站修，送站修计划，蓝色，同到解线。套溜计划，乱车计划等，蓝色，同到解线。

图形的不同颜色代表计划的不同阶段或状态：班计划前：淡灰色；下达班计划后：中灰色；下达阶段计划后：深灰色；下达调车计划后（解体或编组）：加粗黑色；重点列车（未报点前）：黄色；查线（光标指向该线）：深绿色；自动或人工报点后：到解与到达为蓝色，编发与出发为红色；出发圆圈：正点为红色，晚点为蓝色。

调机图形的相关规定为：作业为蓝线；吃饭为红色曲线；交班、整备为蓝色曲线；其他非生产时间（机车故障、等待作业、设备故障、等待技术作业、暴风雨影响）为红线直线。

实验步骤指导

1 登陆操作

CIPS对不同岗位的用户操作权限进行了严格的管理。系统给每个岗位的操作功能是不一样的。这些功能包括：可使用的界面、可操作的菜单、可显示及修改的作业内容。使用不同的帐号登录，屏幕所显示的程序会略有不同。主要体现在程序的使用范围、视图与操作上。不同的岗位使用的相同的程序时，操作功能也有区别。

（1）客户端主控界面

CIPS客户端主控界面如右：

当此界面被关闭时，计算机显示屏上方中间的位置仍然存在一个提示光条：

鼠标左键双击此光条后，主控界面会恢复到原来屏幕位置。在主控界面上，用户可以进行登录系统、退出登录、切换用户操作。

在登录系统之后。主控界面下方显示登录者的姓名、工作班次和岗位名称。用户可以根据分配的岗位工作权限进行操作。

（2）菜单栏与任务栏

下图显示的是系统主控界面，其中顶端为下拉式菜单与登录快捷方式按钮。登录、修改密码、设置字体等功能皆在此设置。

选项卡为系统状态切换栏，可在此选择主用系统程序、后备系统程序等。

选项卡下面内为程序菜单。选择相应的内容后，这里会相应列出可以操作的程序，单击图标可进入程序。

2 行车平台

行车平台集成了接、发列车和到、发作业的丰富信息。通过直观的图形界面为总值班员、车站值班员、助理值班员、商检、列检、车号、调度以及其他相关人员提供TDCS阶段计划自动接收，调度命令接收，接发车管理，到达、出发作业管理等功能，实现不同岗位的信息共享。

2.1行车平台界面

2.1.1接发车管理窗口启动

在登录系统后，点击主控界面“共用”栏中的“行车平台”，启动接发车管理窗口。显示界面如图所示。

2.1.2行车平台列车信息

行车平台中的每一行记录着一列列车的信息。本节主要介绍各岗位常用的信息，不同岗位看到的行车平台内容略有不同。

行车平台中红色字体为客车，蓝色字体为到达货车，绿色字体为出发货车，加粗字体为带调度命令的列车，白色背景为计划列车，黄色背景为已经办理要牌的列车，绿色背景为已经给牌的列车，粉色背景为邻站已经出发在区间的列车，深灰色背景为接车已经报点的列车和发车邻站已经到达的列车。